出租车、快车和专车

出租车、快车和专车都是我平常会乘坐的出行工具，豪华车只有很有限的几次尝试。

出租车

大部分出租车的乘坐体验比较一致：车型、空间、座椅软硬程度和乘坐坐姿大体差别不大。能感受到的不同多是由司机师傅带来的，驾驶风格，和是否跟乘客聊天。司机好心的话还会帮你拿行李。

快车

比出租车更甚，快车（滴滴除专车和豪华车外的所有）的乘坐体验因车而异，车车不同。许多都是私家车，每一个方面都能感受到差别，每次都跟开盲盒似的。

优势则是滴滴可以提前叫车，使用合理可以减少等待的时间。大部分出租车司机都能用手机导航了，所以滴滴在这方面的优势不太突出。当你需要投诉的时候，滴滴作为平台有客服可以处理，还是能够给消费者一定程度的保障。

专车

一致的乘坐体验在专车上得到了进一步的实现。车漆多是是黑色，车型接近，司机着装话术统一，完全保证了一致性。尤其是司机的驾驶风格，感觉都很四平八稳，不会突然变速变向，坐着安稳。

专车给我最直接的感受，就是宽敞。你还可以要求司机把副驾座位往前移，腿部空间会扩展特别多。还有一点，就是司机不会主动和乘客聊天，你永远不用担心专车司机会加入对话。

对了，专车的排队人数远小于快车，不用漫长等待。

豪华车

我只坐过三次豪华车：第一次是叫快车叫来一辆奥迪 A6L（所以也不太算是），第二次是叫豪华车叫来奥迪 A6L，第三次是专门叫了一辆奔驰 E 级豪华车。

论乘坐体验，我没感觉出与专车有明显的不同。我专门查了一下，豪华车（奥迪 A6L 和 奔驰 E 级）和专车（丰田凯美瑞和日产天籁）的轴距只差 200mm 左右，于我而言感受不明显。

最大的差别是乘坐服务，豪华车司机会为你开关门，一定会帮你取放行李；车内有绿植，还有贵价气泡水和小零食。司机会放交响乐，还问你音量和温度是否合适。这一切让乘客有豪华的体验。

出行工具本就是帮助乘客从一点到达另一点，乘坐体验是区分不同工具的首要标准，而乘坐服务则能形成额外的溢价。